Материальное поощрение за боевые успехи в Красной Армии

Приказ от 8 августа 1941 г. о поощрении участников бомбардировки Берлина предусматривал выплату каждому члену экипажей, участвовавших в операции по 2000 рублей. Также устанавливалось, что каждый член экипажа самолёта сбросившего бомбы на Берлин получал по 2000 рублей.
Согласно приказу наркома обороны от 23.03.1943 г. командир воздушного корабля, штурман и бортовой техник за каждую успешно проведенную операцию против столицы противника (Берлин, Хельсинки, Бухарест, Будапешт) получал денежную премию в размере 2000, а остальные члены экипажа – 1000 рублей.
Согласно приказу «О порядке вознаграждения лётного состава Военно-Воздушных сил Красной Армии и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных лётчиков» от 19.08.1941 г. за один сбитый вражеский самолёт лётчики-истребители получали премию в размере 1000 рублей, столько же получал любой член экипажа самолёта-разведчика или бомбардировщика, лично уничтоживший машину противника. За 5 боевых вылетов на уничтожение войск противника лётчик-истребитель получал награду в 1500 рублей. За 15 боевых вылетов – представлялся к правительственной награде и получал материальное вознаграждение в 2000 рублей. За 25 боевых вылетов лётчик истребительной авиации представлялся ко второй правительственной награде и получал 3000 рублей. За 40 боевых вылетов – представлялся к высшей правительственной награде, получал премию в 5000 рублей (последний пункт впоследствии был отменён).
За успешное проведение 4 боевых вылетов в операциях по уничтожению машин врага на его аэродромах лётчик-истребитель получал денежную премию в 150 рублей. За успех в 10 боевых вылетах днём или 5 вылетах ночью представлялся к правительственной награде, и он получал денежное вознаграждение в 2000 рублей. За 20 успешных вылетов днём или 10 вылетов ночью лётчик-истребитель представлялся ко второй правительственной награде и получал 3000 рублей. За успешное проведение 35 боевых вылетов днем или 20 вылетов ночью представлялись к званию Героя Советского Союза и получали премию в 5000 рублей.
В ближнебомбардировочной и дальнеразведывательной авиации за выполнение 40 заданий днем или 15 ночью каждый член экипажа представлялся к званию Героя Советского Союза и получал 3000 рублей. В ближнебомбардировочной и штурмовой авиации лётчик, штурман и стрелок-радист, лично сбивший самолёт врага получал денежную награду в 1000 рублей; 2 самолёта – правительственная награда и 1500 рублей; 5 самолётов – вторая правительственная награда и 2000 рублей; 8 самолётов – представлялся к званию Героя Советского Союза и 5000 рублей. За успешное выполнение заданий по разведке за 10 боевых заданий днем и 5 ночью каждый член экипажа получал 1000 рублей. За каждые 100 полетов, без происшествий, выплачивали 5000 рублей.
За быстрый и качественный ремонт личный состав авиаремонтных мастерских получал премию в 500 рублей за каждый восстановленный самолёт. Техперсонал, обслуживающий самолёты, получал 3000 рублей при условии безотказной работы матчасти за каждые 100 самолётовылетов.
С 30.09.1943 г. члены экипажа за каждый сбитый бомбардировщик, разведчик или транспортник получали 1500 рублей, за каждый самолёт других типов – 1000 рублей. За каждый уничтоженный паровоз или крушение поезда лётчику и штурману полагалось по 750 рублей, другим членам экипажа – по 500 рублей. За потопление миноносца или подлодки врага лётчик и штурман получал 10000 рублей, остальные члены экипажа – по 2500 рублей; за потопление транспорта – 3000 лётчику и штурману, по 1000 другим членам экипажа; за сторожевой корабль или тральщик – 2000 и 500 рублей; баржи, буксира и вооруженные шхуны – 1000 и 300 рублей.
Согласно приказу № 0329 «Об улучшении руководства воздушно-десантными войсками Красной Армии» от 29.08.1941 г. за каждую боевую десантную операцию командный состав получал месячный оклад, а рядовые по 500 рублей.