Легковой автомобиль-ландолле производства фирмы Адольфа Клемана "Клеман-Байар" в Нижнем Новгороде. 1907 год.
3 ракурса.
Транспорт - от телег до БелАЗов
Сообщений 51 страница 55 из 55
Поделиться512020-05-10 01:39:01
- Имперец
- Зарегистрирован: 2015-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 354
- Уважение: [+139/-0]
- Позитив: [+243/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
5 дней 10 часов - Последний визит:
2023-06-05 04:10:48
Поделиться522020-05-21 04:37:17
- Имперец
- Зарегистрирован: 2015-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 354
- Уважение: [+139/-0]
- Позитив: [+243/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
5 дней 10 часов - Последний визит:
2023-06-05 04:10:48
Ещё один трамвай.
Снимок 1958 года. Некий иностранный шпион турист "чем-то щёлкал, в чём был спрятан сверхсекретный объектив, а потом в нормальном свете представало в ЯРКОМ цвете" вот такое достижение советской техники
Поделиться532021-11-11 03:16:14
- Имперец
- Зарегистрирован: 2015-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 354
- Уважение: [+139/-0]
- Позитив: [+243/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
5 дней 10 часов - Последний визит:
2023-06-05 04:10:48
Междугородный транспорт времён Николая Первого - дилижанс.
С 20 октября 1850 года русскоподданным греком Посполитаки был запущен пассажирское движение между Крымом и г. Ейском. Дилижансы отправлялись по пятницам в полдень по маршруту Тамань - Екатеринодар - Ейск и Ейск - Тамань. Использовались как двухместные, так и четырёхместные дилижансы. Пассажиры приобретали билеты заранее по цене 2,5 коп. за 1 версту с правом бесплатного провоза 1 пуда (16 кг) багажа. Лишний вес оплачивался по полукопейке за пуд, причём общая масса не должна была превышать 3 пуда.
Дорога полностью занимала 6 дней - с пятницы до среды (в Екатеринодаре пассажиры оказывались по воскресеньям, где и ночевали на постоялом дворе)
Поделиться542022-01-22 22:53:05
- Имперец
- Зарегистрирован: 2015-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 354
- Уважение: [+139/-0]
- Позитив: [+243/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
5 дней 10 часов - Последний визит:
2023-06-05 04:10:48
Санька-Взводный написал(а):
Немножко моциков.
1939 год.
Серпуховский мотоциклетный завод (Московская область) приступил к производству малолитражных мотоциклов. Вес
мотоцикла—70 кг., максимальная скорость б5 км. в час, расход горючего на 100 км. 21/2 литра.
Поделиться552022-03-26 02:57:15
- Имперец
- Зарегистрирован: 2015-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 354
- Уважение: [+139/-0]
- Позитив: [+243/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
5 дней 10 часов - Последний визит:
2023-06-05 04:10:48
И вновь - немного о транспорте в России XIX века.
Многие в те времена ездили по стране, используя систему почтовых станций (ямов, оттуда слово "ямщик"), меняя на них усталых лошадей на свежих. Обычно на почтовых станциях содержалось по 8 почтовых и по 2 обывательских, то есть предоставляемых местными жителями в качестве транспортной повинности, лошади. Плата за прогон на одну версту и одну лошадь в 1863 г. составляла полторы копейки, а в 1869 г. обходилась уже вдвое дороже.
Тогдашний транспорт - кибитки - выглядел так, как на иллюстрациях
